鋼鐵零件的電化學拋光
(1)材料種類的影響 鋼鐵材料的種類很多，對不同的鋼材應采用不同的拋光液。

(2)各種因素的影響 磷酸是拋光液的主要成分。它所生成的磷酸鹽粘附在陽極表面，在拋光過程中要作用。硫酸可以提高拋光速度，但含量不能過高，以免引起腐蝕。鉻酐可以提高拋光效果，使表面光亮。

電流密度對拋光質量有很大影響，對于不同的溶液應采用不同的電流密度，電流密度過低，整平作用差，過高會引起過腐蝕。溫度對拋光質量有一定的影響，但不是主要因素。

(3)操作注意事項

①新配制的溶液應在大陰極面積(陰極面積大于陽極面積幾倍)的情況下進行通電處理，使一部分六價鉻還原為 三價鉻。如果在使用過程中三價鉻增加過多時，則相反，即在大陽極小陰極的情況下進行通電處理。

②經常測定溶液的密度，并及時加水或加熱濃縮溶液。溶液中的磷酸、硫酸和鉻酐和三價鉻的含量應定期分析和調整。

③使用過程中由于陽極溶解鐵的含量逐漸升高，當鐵的含量(按Fe2 03計算)達到7%～8%時部分更換，或全部更換溶液。

④配制 先將磷酸與硫酸混合，鉻酐溶解于水，然后把酸的混合液倒人鉻酐水溶液中加熱8 0"C。在不斷攪拌下慢慢加入明膠(此時反應激烈)。反應結束后(大約1 h后)溶液變為均勻的草綠色。

（3）高、低溫危害
現行標準《高溫作業分級》中規定，其工作地點平均WBGT指數等于或大于25℃的作業，即為高溫作業。本項目單位在煉鋼過程中存在高溫和熱輻射危害。研究資料表明，環境溫度達到28℃時，人的反應速度、運算能力、感覺敏感性及感覺運動協調功能都明顯下降。35℃時則僅為一般情況下的70%左右；極重體力勞動作業能力，30℃時只有一般情況下的50%～70%，35℃時則僅有30%左右。高溫使勞動效率降低，增加操作失誤率。主要體現在影響人體的體溫調節和水鹽代謝及循環系統等。高溫還可以抑制中樞神經系統，使工人在操作過程中注意力分散，肌肉工作內能力降低，從而導致工傷事故。煉鋼爐車間熔煉時溫度較高，對操作工人容易造成高溫危害。由于本項目中需要使用液氧，因而當大量液氧泄露時也存在凍傷事故的可能。所以，也應做好相應的防護措施。
（4）噪聲危害
磷化工藝過程中和自制氧機空壓站兩臺空氣壓縮機，產生較大的噪聲。噪聲能引起人聽覺功能敏感度下降甚至造成耳聾，或引起神經衰弱、病及消化系統等疾病，噪聲干擾影響信息交流，促使誤操作發生率上升。
（5）機械傷害及高處墜落危險
機械傷害的實質，是機械能（動能和勢能）的非正常做功、流動或轉化，導致對人員的接觸性傷害。其形式因生產設備的差異有以下幾種：
①咬人和擠壓；
②碰撞和撞擊；
③接觸：包括夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住等。
本項目機械設備較多，操作人員易于接近的各種可動零、部件和裸露的轉動部分都是的危險部位。如果這些機械設備的轉動部件外露或防護措施和必要的安全裝置不完善，很容易造成人身傷害事故。儲罐的維修檢查容易發生高處墜落危險。
（6）電氣傷害
本項目涉及的電氣設備較多，容易導致電氣傷害。電氣事故可分為觸電事故、靜電危害事故、雷電災害事故和電氣系統火災事故等幾種。

好選用鈦做掛具，因為鈦較耐腐蝕，壽命長，鈦離子對槽液無影響。建議好不要用銅掛具，因為銅離子進入會在不銹鋼表面沉積一層結合力不好的銅層，影響拋光質量。銅裸

露部位可用聚氯乙烯膠烘烤成膜，在接觸點刮去絕緣膜。
陰陽極材料
陰極材料選用鉛板，陽極材料選用紫銅連接。
陽極比陰極為1：2—3.5之間。
陰極距陽極佳距離為10—30厘米。
就目前來說，電解拋光主要針對不銹鋼工件的表面光亮處理。不銹鋼工件又分為200系列，300系列，400系列材質，各系列材質有必須用針對性電解拋光液。 比如不銹鋼200系列材

質的不銹鋼，必須用200系列的配方，此種配方無法適應300系列或400系列的不銹鋼材質。這一直是國內一大難題，因為有些廠家的材質是組合工件，既有200系列不銹鋼材質，又

有300或400系列不銹鋼材質。
電解拋光工藝：除油--水洗--除銹--水洗--電解拋光--水洗--中和--水洗-- 鈍化--包裝

涂裝工藝
建立涂裝前處理生產線，先要完成工藝設計，然后才能進行非標設備的設計、制造和安裝。因此工藝設計是建立生產線的基礎，正確、合理的路線對生產操作及產品質量將會產生良好的影響。工藝設計的內容主要包括：處理方法，處理時間，工藝流程等。
1 處理方式
工件處理方式，是指工件以何種方式與槽液接觸達到化學預處理之目的，包括全浸泡式、全噴淋式、噴淋浸泡組合式、刷涂式等。它主要取決于工件的幾何尺寸及形狀、場地面積、投資規模、生產量等因素的影響。例如幾何尺寸復雜的工件，不適合于噴淋方式；油箱、油桶類工件在液體中不易沉入，因而不適合于浸泡方式。
1.1 全浸泡方式
將工件完全浸泡在槽液中，待處理一段時間后取出，完成除油或除銹磷化等目標的一種常見處理方式，工件的幾何形狀繁簡各異，只要液體能夠到達的地方，都能實現處理目標，這是浸泡方式的獨特優點，是噴淋、刷涂所不能比擬的。其不足之處，是沒有機械沖刷的輔助使用，因此處理速度相對較慢，處理時間較長，特別是象連續懸掛輸送工件時，除工件在槽內運行時間外，還有工件上下坡時間，因而使設備增長，場地面積和投資增大。僅對磷化而言，國外比較趨向于采用全浸泡方式，據稱全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結晶磷化膜，與陰極電泳具有好的配套性。
1.2 全噴淋方式
用泵將液體加壓，并以0.1～0.2Mpa的壓力使液體形成霧狀，噴射在工件上達到處理效果。由于噴淋時有機械沖刷和液體更新使用，因此處理速度加快、時間縮短。生產線長度縮短，相應節首了場地、設備、不足之處是，幾何形狀較復雜的工件，像內腔、拐角處等液體不易到達，處理效果不好，因此只適合于處理幾何形狀簡單的工件。噴淋方式也不太適合于酸洗除銹，它會帶來設備腐蝕、工序間生銹等一系列問題，因此在選擇噴淋酸洗時必須十分慎重。據報道，全噴淋磷化易形成結晶枝狀粗大、含鐵量較低的磷化膜，國外不提倡作為陰極電泳漆前打底的前處理。全噴淋方式主要應用于家用電器、零部件類的粉末涂裝、靜電涂漆、陽極電泳等。
1.3 噴淋-浸泡結合式
噴淋-浸泡結合式，一般是在某道工序時，工件先是噴淋，然后入槽浸泡，出槽后再噴淋，所有的噴淋、浸泡均是同一槽液。這種結合方式即保留了噴淋的高效率，提高處理速度，又具有浸泡過程，使工件所有部位均可得到有效處理。因此噴淋-浸泡結合式前處理即能在較短時間內完成處理工序，設備占用場地也相對較少，同時又可獲得滿意的處理效果。在國內外，對于前處理要求較高的汽車行業，一般都趨向于采取噴淋-浸泡結合方式。
1.4 刷涂方式
直接將處理液通過手工刷涂到工件表面，來達到化學處理的目的，這種方式一般不易獲得很好的處理效果，在工廠應用較少。對于某些大型、形狀較簡單的工件，可以考慮用這種方式。

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