16mn無(wú)縫鋼管是低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 ,含碳量為0.1%-0.25%,加入主要合金元素錳、硅、釩、鈮和鈦 等;它的含合金總量<3%。按強(qiáng)度分為300、350、400和450MPa等4個(gè)級(jí)別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。:"Q"是屈服的"屈"字的漢語(yǔ)拼音大寫(xiě)字頭，其后數(shù)字為該牌號(hào)小屈服點(diǎn)(σs)值，其后的符號(hào)是按照該鋼雜質(zhì)元素(硫、磷)含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。其中A、B級(jí)鋼通常稱 16Mn無(wú)縫鋼管的化學(xué)成分:C:0.12~0.20; Mn:1.20~1.60; Si:0.20~0.55; 抗拉強(qiáng)度:470~660牛/平方毫米; 屈服強(qiáng)度:275~345牛/平方毫米; 伸長(zhǎng)率:21%。

鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為(括號(hào)內(nèi)為代號(hào)):冷加工/硬(BK)、冷加工/軟(BKW)、冷加工后消除應(yīng)力退火(BKS)、回火(GBK)、正火(NBK)。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。

各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下:

冷加工/硬(BK)的鋼管是通過(guò)正常或大變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和高的抗拉強(qiáng)度、低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。

冷加工/軟(BKW)的鋼管是通過(guò)較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進(jìn)行熱處理，具有高尺寸精度和較高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)(10-15%)。一般用于制造汽車零件。

冷加工后消除應(yīng)力退火(BKS)的鋼管是在冷加工后進(jìn)行低溫、快速熱處理，具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、一定的延伸系數(shù)(15%以上)。一般用于制造各種機(jī)械零件。

退火(GBK)的鋼管是在冷加工后進(jìn)行正常、完全的熱處理，具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)(20%以上)。是常用的狀態(tài)，適用范圍廣。

正火(NBK)是在冷加工后進(jìn)行完全的熱處理后進(jìn)行控制冷卻，具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強(qiáng)度、延伸系數(shù)(20%以上)。油井管就是這種狀態(tài)。

另外，鋼管廠的鋼管售價(jià)與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大，主要是看規(guī)格、精度、長(zhǎng)度要求。