8.H型鋼是一種斷面力學(xué)性能較工字鋼優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，因其斷面的形狀與英文字母“H”相同而得名。熱軋H型鋼的翼緣比工字鋼寬、側(cè)向剛度大、抗彎能力強(qiáng)。同等規(guī)格下H型鋼理重較工字鋼輕。制造原理，內(nèi)容不錯，值得關(guān)注。

9. 工字鋼翼緣是變戴面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼的翼緣是等戴面。

10. HW HM HN H是H型鋼的通稱,H型鋼是焊制; HW HM HN是熱軋。

 

低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管

 

  （熱浸鍍鋅部分）

1、鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）

 

2、表面質(zhì)量：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。

 

3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。

從近期鋼廠調(diào)價以及Q235BH型鋼價格頻頻窄幅變動的行情來看，如果不說，幾乎都快忘了，當(dāng)下還處于淡季之中。10日，寶鋼上調(diào)了Q235BH型鋼的出廠價格，在經(jīng)濟(jì)增速仍然較為緩慢，以及行業(yè)處于淡季的時期，寶鋼上調(diào)出廠價格，原因何在，用意又何在呢？
        從這次調(diào)價來看，主要以Q235BH型鋼為主，熱軋、冷卷主要用于家電和汽車行業(yè)，寶鋼對這類鋼材進(jìn)行提價，由此顯示，其看好未來8、9份的汽車和家電用鋼需求。但是從6份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量來看，環(huán)比有所下滑，6份汽車產(chǎn)量共完成了129.42萬輛，環(huán)比下滑1.41%，同比增長12.40%；銷量完成113.20萬輛，環(huán)比下滑5.25%，同比增長13.97%。不過不少專家對下半年車市總體看好，而從寶鋼的調(diào)價來看，似乎亦是這樣。筆者認(rèn)為這好的解釋，就是鋼廠在為“金九銀十”做準(zhǔn)備。

HW 工字鋼主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱
HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結(jié)構(gòu)中用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺
HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2; 主要用于梁
普通工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼;
工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用，這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。