【惠泰物流】專線直達，中途不中轉。保證無貨損，可承接各種家具的專業物流公司.
【惠泰物流】公司是一家綜合性大型物流企業，主要經營物流,貨運,，整車零擔貨物運輸，以公路運輸為主、貨運包裝、倉儲、、配送，長途、短途、整車、零擔運輸業務。公司擁有廂式貨車、敞車、平板4.3米 、5.2米、7.2米、8米、9.6米、12米、17.5米等貨車數百輛，本公司可根據客戶需求，實行門到門服務。公司秉承“安全、準時、快捷、經濟”的服務理念和“客戶創造價值”的經營宗旨。

【物流資訊】作為經濟運行的支撐條件之一，物流業不僅為國民經濟的發展提供基礎保障，更成為轉變經濟增長方式的重要引擎。我國城鎮化進程的加速，西部開發的大力推進和中部崛起戰略的實施，國內產業從沿海向中西部轉移，區域經濟的協調發展、地區間產業分工協作使得跨區域物流需求急速增長。而隨著經濟全球化的發展和我國融入世界經濟步伐的加快，外貿經濟的活躍同樣讓國際物流的價值顯現。在各個產業發展中，物流已經成為供應鏈的重要一環，與上下游生產、分銷企業之間的聯系日益緊密。因此，制造業的物流水平，直接關系到產業發展方式的轉變，也是企業節約成本，保持核心競爭力的關鍵所在。不僅如此，物流已超越了傳統運輸服務的單一功能，成為優化資源配置的重要手段。現代物流讓采購、生產和銷售的范圍擴展到全球，而一些關系國計民生的基礎資源借助于現代物流，不僅節約了成本，還能夠 限度地發揮價值。精準化、高效化、信息化的現代物流在煤炭經營中的效果尤為明顯。
 
正因為現代物流在國民經濟中的基礎性作用日益突出，能夠推動其他產業轉變經濟發展方式，因此，自2001年始，我國物流產業快速發展，利好政策頻出。去年3月，《物流業調整與振興規劃》作為產業振興規劃之一正式頒布，明確了物流業發展方向。此后，這一原則性文件的細則、專項規劃也即刻展開，發改委著手研究制定六大專項規劃，并于2010年8月份出臺《農產品（000061）冷鏈物流發展規劃》。據悉，物流標準化、物流園區、煤炭物流、應急物流、商貿物流等五大專項規劃也已進入 討論階段，預計將于明年年初出臺。汪鳴透露，“年底將有多行業“十二五”規劃將出爐，涉及物流業的就有十幾個，將帶動物流業更快發展。”這些利好消息無疑會帶動物流業新一輪發展。
 
利好政策促經濟增長方式轉變，電子商務、物聯網機遇凸顯目前我國物流業逐步向市場化，專業化，多元化發展，利好規劃不僅為物流業注入新的動力，其他產業也將因此受益。
 
首先，在物流業相關環節逐步完善的過程中，交通、通信等基礎設施建設將因此大力推進，近幾年我國水路，公路，航空運輸、鐵路都保持著穩定增長。這些基礎設施的建設不僅利好物流業，更為經濟社會發展和人民生活的改善提供了堅實的支撐。物流業對工業生產、固定資產投資、進出口貿易的支撐作用亦十分明顯。隨著物流業與制造業、商貿流通業實現無縫對接和一體化服務，物流作為服務業，還可以擴大就業，推動第二、三產業升級。如今，物流產業的發展程度已成為衡量一國綜合國力和現代化水平的重要指標之一。據《2009年全國物流運行情況通報》顯示，2009年全國社會物流總額96.65萬億元，同比增長7.4%，全國物流業增加值為2.31萬億元，同比增長7.3%。 發改委運輸研究所所長汪鳴透露，“2010年上半年社會物流總額同比增長在10%以上，比去年的增長速度有所加快，物流增加值的增幅也在10%左右，也高于去年水平3個百分點，增長明顯。”物流業對服務業與國民經濟的貢獻進一步增大。
 
而在物流現代化進程中，信息產業將迎來多重機遇。工業和信息化部組織編制了《物流信息化發展規劃》，并提出若干物流信息化試點示范工程。從產業本身來說，信息化是物流現代化的重要標志和主流，利用現代信息技術，可以對物流的各個環節進行整合。
 
為了更好地追蹤物品，現代物流也為物聯網和云計算落地發展提供了空間。在物流管理方面，物聯網將帶來物流配送網絡的智能化；運用云計算模式構建的公共物流信息平臺將為中小企業提供從制造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、拆并、配送等各個環節中產生的各種信息。
 
隨著物流企業日益重視信息化和供應鏈的核心技術，將帶動RFID傳感器、公共物流信息平臺、呼叫中心等產業鏈相關企業的發展。
 
與此同時，物流正成為電子商務的有力支撐，甚至成為制約其發展的主要掣肘。因為電子商務集信息流、資金流、商流、物流于一身，其在縮短商業中間環節，降低交易成本等方面的作用終還是需要靠現代物流實現。物流不僅推動電子商務的發展，也將促進消費。
 
成本成 困擾，物流業諸多問題待解
 
盡管物流業因諸多利好政策成為 發展潛力的產業，但目前，我國物流業還存在諸多問題需要解決。
 
從整個經濟社會層面看，我國物流成本費用居高不下。數據顯示，2009年，全社會物流總費用占GDP比重為18.1%，這意味著，每實現100元的GDP產值，就需付出18元左右的物流成本，該比例比發達 平均水平約高出10個百分點。
 
從物流行業經營的具體層面看，物流有效需求仍然不足。這與我國企業習慣于“大而全”、“小而全”的運作模式有關。與國外相比，我國物流整合外包的比例依然偏低。
 
盡管在后危機時代，企業為了降低成本，開始嘗試與第三方物流合作，將物流外包。但這也讓國內物流業集中度低、缺乏高水平的 企業的現實暴露無遺。物流業的網絡化、專業化、社會化仍有待發展。
 
除此之外，因為物流不是獨立的產業門類，其發展涉及稅務、財政等多個部門，因此其當前不可避免的受到稅收、土地、、交通管理、、行政管理等政策問題的制約。不過，隨著六大利好規劃的出臺，物流業的發展有望真正破題。

  惠泰貨運有限公司成立于2008年，公司總部設立廣州，是一家經廣州市工商局注冊登記的物流企業，是廣州市取得自開票資格的納稅人。核發《經營許可證》、《道路運輸許可證》、《稅務登記證》、《企業法人代碼證》、《稅務自開票認證》。本公司擁有及掛靠各種型號的車輛，是一家合法的經營運輸企業，具備物流公司現代化的物流理念和完善的管理制度， 發展至今已成為專業的運輸公司。主要經營普通貨物運輸、以及工程機械設備運輸、大型設備運輸。

 公司現有員工30多人，擁有各類大型運輸車輛，有運輸部、物流策劃部、財務部、辦公室、零擔部等多個部門。各部門配有專職的管理人員，信息網絡健全。公司運輸路線輻射至全國各地。

 多年來，公司培養了一批技術精諶、工作作風頑強、思想素質好的駕駛員，能擔負各種氣候、復雜道路的運輸工作，培養了一批優秀的管理人才，他們精于管理、熟悉業務、能全面組織、指揮、協調運輸生產的全部流程。多年的生產、經營工作經歷，公司在大型設備的裝卸作業、起重、轉運等工作中積累了豐富的經驗，能完成復雜、艱難的裝卸、吊裝、轉運工作。

 我公司以優質的服務、合理的價格、高效的業績和安全的運輸來拓展市場，以提高企業競爭力來服務于社會，服務于大眾，積極提出“開發一個新客戶，結識一個新朋友，建立長期合作關系”的經營方針，公司對所有承運車輛裝備有GPS全球系統，力求做到自裝車之日起承運車輛途中真實信息，能夠準確有效的 時間反饋給客戶。隨著本公司近幾年的發展和業務的需求，目前已在多個城市設立分部。多年來我公司精心打造品牌專線，積累了豐富的專線運作經驗， 程度上滿足了客戶快速、安全、經濟的需求。

 公司還具備“超長、超寬、超高、超重”的四超大件專用車十余部，可承運20噸-120噸的大型設備及20米-35米超長設備。
我公司專線亮點為：以貴州、廣西、廣東、云南、湖南、湖北、河南、河北、全境為主，輻射浙江、江蘇、山東、福建、江西、新疆、河南及其全國各地。

   惠泰貨運公司，惠泰物流公司，惠泰運輸有限公司致力于佛山順德區，佛山珠三角與北京、天津、上海、江浙之間的貨物特快專線運輸服務，我公司擁有專業的運輸車隊，按照貨物大小設定加寬加長加固運輸服務，為企業提供倉儲，運輸，裝卸，分類包裝，流通加工，配送一體化的大型物流公司。佛山惠泰物流有限公司是一家專業以物流倉儲及配送為主的獨立運營的流通企業，公司本著 先做資源鏈接，再做產業整合的發展戰略，以獨特的經營理念和不懈的創新精神，借鑒連鎖經營的商業模式，除在國內主要一線城市、內陸大中型城市建立品牌網絡外，后期將與國際物流企業建立長期穩定的業務合作關系，逐步實現覆蓋全球的國際物流服務網絡。
 惠泰貨運通過資源鏈接來改變傳統自由市場的散亂無序，實現統一品牌、統一標準、統一服務質量、統一企業形象、統一價格體系，做精做深專線物流，真正優化物流供應鏈環節。同時避免了中小物流企業間的惡性競爭，推動物流業優化升級，實現整體 。另外，我們還可借助電子商務這一工具，建立一種貫通物流全程的新的物流體系，將物流供應鏈中的各個環節有機地連接起來，為客戶提供全國無盲點的“一站式”服務，推動我國物流業現代化進程，實現對貨物的智能化、透明化、標準化管理，加強對產品質量的控制，切實保證企業能夠提供高品質產品。公司總部設在佛山，面向全國建立物流配送網絡及品牌服務，佛山惠泰物流有限公司目標成為中國具有競爭力的物流配送服務商。
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1正規的運輸企業，讓您放心。

2全面的保安措施，保證您的貨物安全，損缺貨物按價賠償

3惠泰貨運做到從門到門，一對一的專人服務到位

4惠泰貨運做到天天發車、準時、準點、安全快捷、。

5惠泰貨運做到客戶的高低檔和精密貨物，提供全封閉的包裝服務。

6運費結算方式靈活，根據不同情況可現結、貨到付款、還可預交押金等。

7惠泰貨運鐵路行包、國內航空業務。

  惠泰物流公司經營境內至全國各地的大件設備運輸．小型設備運輸．貨物運輸
本公司自成立以來始終堅持規范化管理，服務的宗旨，以誠信、務實、穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系，并以“優質、安全、高效”的服務使專線公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經十幾年風雨，現已奮斗發展成為一家擁有數輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m8m9.6m12.5m17.5m大型運輸車和市內小型提貨車的現代貨運企業。
優越的地理環境為公司提供了更多的與高科技術公司緊密的機會，以中關村高新技術產業為先導，以北京為中心，輻射于全國，我們的業務覆蓋西南、華南、華中、華東、東北等地區的大中城市。
業務范圍拓展到全國三十多個省會城市，現公司已形成集公路運輸、航空貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方貨運企業。

服務保障：
可以通過服務網絡或傳真，準時反饋給客戶承運貨物的到貨情況、途中運行情況及發貨情況、增加運作透明度，解除后顧之憂。

每一單貨物都會按客戶提供的收貨方，貨物的到站的當天與對方客戶聯系，通過傳真，或郵件通知對方準確的提貨。

隨車備有反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量。

公司內部管理嚴謹，部門分工明確，配合環環相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽字核實， 交由操作部門具體操作，由客戶服務部跟進。

建有司機檔案，可隨時提供貨運司機的有效復印件及聯系。
公司管理嚴格，重視內部培訓，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財產而提供保護和服務
公司操作人員素質全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時、節省、高效的服務
公司建有一套完整的貨運工作流程體系，從貨物裝車、途、信息反饋和到貨通知都有專人負責，能及時有效處理好具體事宜，

1.貨運管理的發展階段
貨運管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信息化階段。
我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。
因此，傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。

系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體，運用系統的理論管理上尋求貨運過程的整體優化，從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。

第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現信息標準化和數據庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業務流程電子化。

2.由信息管理到知識管理
激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨運信息系統的開發和應用無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。
貨運信息化通過貨運網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享，改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快速反應能力等諸多優勢。
然而，由于信息管理的對象存著固有的局限性，難以實現貨運系統智能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。
只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競爭力的服務產品，才能獲得企業的長足發展。
創新是人類的知識和經驗不斷的積累、應用、優化過程中智慧的閃光。
知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理，才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。

3.優化資源，提高服務水平
為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業務運作效率，企業必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規范的形式貨運系統里傳遞，還要發揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現知識共享。
這種管理理念的轉換要求管理對象從以顯性知識為主轉向以隱性知識為主，即轉向知識管理
傳統的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。
我國貨運企業均存組織松散、機構龐大、難以提高貨運服務水平的問題。
為保證及時、準確、安全、經濟地將商品送達需求者，需要對現有貨運企業進行合理規劃和技術改造。

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