被廣泛用于機械制造，因為這種鋼的機械機能很好。但由于是中碳鋼，所以淬火機能并不好，可以淬硬至HRC42-46。假如需要表面硬度，又希望體現出無縫鋼管優質的機械機能，采用的方法是將無縫鋼管表面進行滲碳淬火，這樣就能夠獲得需要的表面硬度。

1.無縫鋼管淬火后在沒有回火之前，硬度大于HRC55（高可達HRC62）為合格。實際應用的高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。

2.無縫鋼管不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。

調質處理后零件具有良好的綜合機械機能，廣泛應用于各種重要的結構零件，尤其是在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨，可用調質+表面淬火進步零件表面硬度。

滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8-1.2%，芯部一般在0.1-0.25%（特殊情況下采用0.35%）。經熱處理后，表面可獲得很高的硬度（HRC58-62），芯部硬度低，耐沖擊。

如果用無縫鋼管滲碳，淬火后芯部會泛起硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的長處。現在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，而且從未在實際應用出現過。可采用調質+高頻表面淬火的工藝，但是耐磨性較滲碳略差。

管道在防腐處理之前，應對管道基體表面進行處理，清除基體表面的水份、油污、塵垢、污染物、鐵銹和氧化皮等。表層處理的方法很多，一般常采用人工除銹、噴砂或化學除銹。人工除銹時，質量標準應達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級表》St3級;噴砂或化學除銹時，質量標準應達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級表》Sa2.5級，表面粗糙度30～50mm較合適。

  隨著技術的發展，環氧樹脂、環氧煤瀝青、三層結構聚烯烴(PE)等已取代石油瀝青成為鋼質外套管的防腐涂料，目前各防腐涂料性能差異較大，從性價比來說環氧煤瀝青的防腐效果為優越，且其耐水性較高、吸水率較低和良好的絕緣性;經過目前國內同類各種涂料比較其防腐層性能穩定，使用壽命長;施工方便，涂層自然固化，不需要加熱設備，可以機械化、半機械化或手工施工，這對現場補口防腐施工來說十分方便;同時環氧煤瀝青造價低廉，其缺點是固化較慢，在涂刷時其氣味較大對涂刷人員的身體有著一定的損壞等缺點。

我們首先需要認識的是這種管道材料的力學性能。無縫管的力學性能是非常穩定的，所以才能夠得到廣泛的使用， 一般的無縫管在出場以前都必須要進行一個力學性能的測試，通過這種方式來測試無縫管的力學性能是不是合格，從整體上看，我們應該能夠基本看出的是無縫管的抗拉強度很高，不僅僅是抗拉的強度，屈服點的高低也是在出廠一起必須要注意的問題。

口徑不同的無縫管，具體的使用領域也有很大的不同之處，一般而言，口徑大的無縫管，一般是用來作為管道運輸的，而口徑小的無縫管，一般是在建筑和機械領域中使用的比較多，無縫管廠在進行無縫管選擇的時候，也考慮到了這種情況，一般都會進行一番市場調查之后在進行生產，這樣就能夠讓無縫管的市場空間更加的廣闊。

1．軸承鋼管（YB/Z12—77）：主要用于制造滾動軸承套圈。

2．冷拔精密焊管：主要用于自行車管料。

3．液壓支柱管：主要用于制造煤礦井用液壓支柱、抬升支柱、液壓油缸內缸。

4．船舶用碳鋼無縫鋼管（GB/T5312—1999）：主要用于制造船舶用的1級、2級耐壓管。

5．冷軋無縫異型鋼管（GB/T3094—1999）：主要用于制造一般結構件。

6．輸送流體用無縫鋼管（GB/T8163—1999）：主要用于輸送管道。例如：中央空調、冷庫、煤氣、消防工程等。

7．液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB/T8713—1988）：主要用于制造液壓和氣動缸筒以及其他內外表面粗糙度要求較高，內外尺寸要求精確的管件。例如：千斤頂、減震器、電機外殼、氣缸、注塑機械等。

8．結構用無縫鋼管（GB/T8162—1999）：主要用于一般結構、機械結構。

9． 低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087—1999）：主要適用于低、中壓鍋爐過熱蒸氣管、沸水管以及其他受壓受熱的管件。

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