7.退火。指的是將青島球墨鑄鐵管緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時間，然后以適宜速度冷卻。目的是降低硬度，改善切削加工性;消除殘余應力，穩定尺寸，減少變形與裂紋傾向;細化晶粒，調整組織，消除組織缺陷。8.噴鋅。為使青島球墨鑄鐵管耐腐蝕性更進一步增強，需在管子的外表面進行噴鋅處理。采用金屬鋅噴涂，材質為含鋅量99%以上的金屬鋅。為保證噴鋅的質量，應在熱處理工序完成后，管體本身還有一定溫度時進行噴鋅。 9.整圓與打磨。 10.水壓試驗。按照國際ISO標準對每一根球墨鑄鐵管進行水壓測試，一旦發生滲漏，該鑄管立即報廢，所有的鑄鐵管不焊補，不膠補。11.水泥內涂。 12.養生。創造適當的溫度和濕度，使水泥強度不斷增長。 13.瀝青噴涂：內涂養生后的噴鋅青島球墨鑄鐵管加熱后，由瀝青外涂機在高壓下噴涂進口瀝青漆，增加球墨鑄鐵管的防腐能力。

  14.球墨鑄鐵管成品。 山東華夏聯豐鑄造   高經理 13698652159

墨鑄鐵管的制備方法，包括以下步驟：   1、對球墨鑄鐵管基體表面進行拋丸處理。   2、噴涂不銹鋼合金底層。   3、在噴涂有不銹鋼合金底層的球墨鑄鐵管外表面涂覆防腐蝕涂料涂層。   本發明降低了不銹鋼合金的均勻腐蝕速度，形成的不銹鋼合金底層＋防腐蝕涂料涂層的協同防腐體系，使其在PH值較低(P﹤4)及在PH值較高(PH﹥12)的情況下，仍具有良好的耐蝕性，大大延長球墨鑄鐵管在強酸強堿環境中的使用壽命。球墨鑄鐵管球墨鑄鐵管   鑄鐵管即用鑄鐵澆鑄成型的管子。鑄鐵管用于給水、排水和煤氣輸送管線，它包括鑄鐵直管和管件。鑄鐵管在使用過程中，特別是用于地下工程、管道以及浸水設施時，其表面很容易發生銹蝕，因此需要在其表面鍍鋅或是在其表面噴涂、刷涂或滾涂底漆。  制作三通管件的方法，其特征在于，包括以下步驟:   對三通管件基體表面進行拋丸處理，達到Sa2.5水平。噴涂不銹鋼合金底層:用氮氣或干燥潔凈的壓縮空氣吹掃三通管件基體外表面，將316L不銹鋼、304不銹鋼或鎳基合金不銹鋼絲材作為電弧的兩根熔化極，通過電弧熱噴涂工藝噴涂在三通管件外表面，形成不銹鋼合金底層，不銹鋼合金底層的單位面積重量為130g-400g/m2。三通管件基體表面進行拋丸處理后在四小時內噴涂不銹鋼合金底層，絲材的直徑為2-4mm。  

管道和橡膠圈運輸及堆放（1）球墨鑄鐵管運輸、裝卻及堆放 a 球墨鑄鐵管在吊裝、運輸過程中應小心輕放，保護成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道、管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。 b 管道堆放場地應平整、寬敞，重疊堆放時 排為橫向，第二排為縱向排列放齊，且多不超過五層。管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規定擺放，擺放的位置應便于起吊及運送。 c 起重機下管時，起重機架設的位置要在安全距離內：起重機在高壓輸電線路附近作業與線路間的安全距離應符合當地電業管理部門的規定。（2）橡膠圈貯存運輸應符合下列規定： a 貯存室內溫度宜為-5℃～30℃，濕度不應大于80％，存放位置不宜長期受紫外線光源照射，離熱源距離不應小于1m; b 橡膠圈不得與溶劑、易揮發物、油脂和可產生臭氧的裝置放在一起； c 在貯存、運輸中不得長期受擠壓。 4、管道的檢查與設備（1）常規檢查 球墨鑄鐵管及管件規格、品種、尺寸公差、性能應符合 有關標準的規定和設計要求。管壁厚度均勻，內外光滑整潔，不得有砂眼、裂紋、飛刺和疙瘩。承口插口的內外徑及管件兩邊造型規矩，并有出廠合格證。橡膠圈應體型完整無氣泡、無重皮、表面光滑，無變型扭曲和裂紋現象。

柔性防水套管的尺寸應符合相應的標準規范;配合的間隙如果太小，在涂刷粘接劑后，由于阻力太大插到規定的深度相當困難，特別是較大口徑的管件，有時出現插到一半就再也推不到位的情況，這時進也進不到位，退又退不出來，在這種情況下，操作者可能出現以下幾種可能：(1)雖然沒插到位，湊合著用，結果因插入深度淺試壓時脫節漏水。(2)用大錘墊木板強行砸進，這種方法雖能插到規定的深度，但方法欠妥，特別是高溫天氣，粘接劑涂刷后固化很快，在粘接面正固化的同時仍借助外力強行插入，造成粘接強度降低，給管道的正常運行留下隱患;青島球墨鑄鐵管柔性防水套管與管件間隙配合過大，依靠用粘接劑填補縫隙的方法有失科學。一個經驗豐富的施工人員，在粘接前都要用青島球墨鑄鐵管柔性防水套管、管件試插一次，正常情況下，試插到規定深度的1/2——1/3時，配合的間隙較為理想，青島球墨鑄鐵管柔性防水套管、管件合適的配合間隙，是保證粘接效果的前提。

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