302不銹鋼圓棒：302不銹鋼棒廣泛用于汽車配件、航空、航天五金工具，化工。具體如下：工藝品，軸承，滑花，醫療儀器，電器等。特性：302不銹鋼球屬于奧氏體型鋼，與304比較接近，但是302的硬度更高一些，HRC≤28，具有良好的防銹及防腐性     301不銹鋼圓棒：延展性好，用于成型產品。也可通過機械加工使其迅速硬化。焊接性好?？鼓バ院推趶姸葍炗?04不銹鋼。    200系列不銹鋼圓棒詳解：202不銹鋼圓棒：屬于鉻-鎳-錳 奧氏體不銹鋼，性能優于201不銹鋼    201不銹鋼圓棒：屬于鉻-鎳-錳 奧氏體不銹鋼，磁性比較低    400系列不銹鋼圓棒詳解：410不銹鋼圓棒：屬于馬氏體"高強度鉻鋼"，耐磨性好，抗腐蝕性較差。    420不銹鋼圓棒：―刃具級‖馬氏體鋼，類似布氏高鉻鋼這種早的不銹鋼。也用于外科手術刀具，可以做的非常光亮。

電解拋光液的日常維護

1.電拋光后，表面為什么會發現似未拋光的斑點或小塊？   

原因分析：拋光前除油不徹底，表面尚附有油跡。    

解決方法：選用“長程牌 除油除蠟液”，1：10兌水使用，60－90℃條件下浸泡5－20分鐘。如長時間使用后應考慮更換新液。   

2.拋光過后表面局部為什么有灰黑色斑塊存在？    

原因分析：可能氧化皮未徹底除干凈。局部尚存在氧化皮。 
3.拋光后工件棱角處及尖端過腐蝕是什么原因引起的？    

原因分析：棱角、尖端的部位電流過大，或電解液溫度過高，拋光時間過長，導致過度溶解。    

解決方法：調整電流密度或溶液溫度，或縮短時間。檢查電極位置，在棱角處設置屏蔽等。    

6.2 家用電器類
一般也是由冷軋板沖壓而成，極少量銹蝕預先打磨掉。主要工件是冰箱、洗衣機、空調器、家用小電器等。前處理后是粉末涂裝，也有部分是靜電或空氣噴漆。典型工藝為：
（1）預脫脂 噴淋，50～70℃，1min；
（2）脫脂 噴淋，50～70℃，1.5min；
（3）水清洗 噴淋，常溫，1min；
（4）表調 噴淋，常溫，0.5min；
（5）磷化 噴淋，30～45℃，2.5min；
（6）水清洗二道 噴淋，常溫，1min；
（7）去離子水洗 噴淋，常溫，1min；
（8）烘干 10～140℃，10min。
6.3 汽車零部件、家用車、改裝車類
這類產品批量一般不是很大，因此工序間時間長，工件帶有銹蝕、氧化皮、油污等。常用工藝為：
（1）脫脂除銹“二合一” 浸泡，15～40℃，10min；
（2）水清洗 浸泡，常溫，1min ；
（3）中和 浸泡，常溫，1min；
（4）表調 浸泡，常溫，1min；
（5）磷化 浸泡，15～40℃，10min；
（6）水清洗二道 浸泡，常溫，1min；
（7）烘干 110～140℃，10min。
6.4 自行車、摩托車、拖拉機類
因大部分工件有銹蝕、氧化皮、油污，產量一般都較大，要求處理速度快。一般工藝為：
（1）除油除銹“二合一” 浸泡，60～70℃，50～70℃，10min；
（2）水清洗 浸泡，常溫，1min；
（3）中和 浸泡，常溫，1min；
（4）表調 浸泡，常溫，1min；
（5）磷化 浸泡，30～70℃，6min；
（6）水清洗二道 浸泡，常溫，1min；
（7）烘干 110～140℃，10min。

涂裝工藝
建立涂裝前處理生產線，先要完成工藝設計，然后才能進行非標設備的設計、制造和安裝。因此工藝設計是建立生產線的基礎，正確、合理的路線對生產操作及產品質量將會產生良好的影響。工藝設計的內容主要包括：處理方法，處理時間，工藝流程等。
1 處理方式
工件處理方式，是指工件以何種方式與槽液接觸達到化學預處理之目的，包括全浸泡式、全噴淋式、噴淋浸泡組合式、刷涂式等。它主要取決于工件的幾何尺寸及形狀、場地面積、投資規模、生產量等因素的影響。例如幾何尺寸復雜的工件，不適合于噴淋方式；油箱、油桶類工件在液體中不易沉入，因而不適合于浸泡方式。
1.1 全浸泡方式
將工件完全浸泡在槽液中，待處理一段時間后取出，完成除油或除銹磷化等目標的一種常見處理方式，工件的幾何形狀繁簡各異，只要液體能夠到達的地方，都能實現處理目標，這是浸泡方式的獨特優點，是噴淋、刷涂所不能比擬的。其不足之處，是沒有機械沖刷的輔助使用，因此處理速度相對較慢，處理時間較長，特別是象連續懸掛輸送工件時，除工件在槽內運行時間外，還有工件上下坡時間，因而使設備增長，場地面積和投資增大。僅對磷化而言，國外比較趨向于采用全浸泡方式，據稱全浸泡磷化易形成含鐵量較高的顆粒狀結晶磷化膜，與陰極電泳具有好的配套性。
1.2 全噴淋方式
用泵將液體加壓，并以0.1～0.2Mpa的壓力使液體形成霧狀，噴射在工件上達到處理效果。由于噴淋時有機械沖刷和液體更新使用，因此處理速度加快、時間縮短。生產線長度縮短，相應節首了場地、設備、不足之處是，幾何形狀較復雜的工件，像內腔、拐角處等液體不易到達，處理效果不好，因此只適合于處理幾何形狀簡單的工件。噴淋方式也不太適合于酸洗除銹，它會帶來設備腐蝕、工序間生銹等一系列問題，因此在選擇噴淋酸洗時必須十分慎重。據報道，全噴淋磷化易形成結晶枝狀粗大、含鐵量較低的磷化膜，國外不提倡作為陰極電泳漆前打底的前處理。全噴淋方式主要應用于家用電器、零部件類的粉末涂裝、靜電涂漆、陽極電泳等。
1.3 噴淋-浸泡結合式
噴淋-浸泡結合式，一般是在某道工序時，工件先是噴淋，然后入槽浸泡，出槽后再噴淋，所有的噴淋、浸泡均是同一槽液。這種結合方式即保留了噴淋的高效率，提高處理速度，又具有浸泡過程，使工件所有部位均可得到有效處理。因此噴淋-浸泡結合式前處理即能在較短時間內完成處理工序，設備占用場地也相對較少，同時又可獲得滿意的處理效果。在國內外，對于前處理要求較高的汽車行業，一般都趨向于采取噴淋-浸泡結合方式。
1.4 刷涂方式
直接將處理液通過手工刷涂到工件表面，來達到化學處理的目的，這種方式一般不易獲得很好的處理效果，在工廠應用較少。對于某些大型、形狀較簡單的工件，可以考慮用這種方式。

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