二、球扁鋼
球扁鋼是一種主要應(yīng)用于造船和造橋領(lǐng)域的中型材，其中船用球扁鋼是造船用輔助中型材。主要產(chǎn)品特點(diǎn)是：
1、外型光圓,無紋無肋,其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋.這樣就造成扁鋼與混凝土的粘結(jié)力小,而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大.
2、用轉(zhuǎn)爐煉扁鋼，主要采用鐵水為原料，鐵水中有害元素較少，生產(chǎn)出的扁鋼質(zhì)量有保證。
3、連鑄小方坯定尺率高，能保證扁鋼定尺率，滿足用戶的需求。

三、L型鋼
L型鋼又稱不等邊不等厚角鋼，是適應(yīng)大型船舶建造的需要而生產(chǎn)的新型型材。L型鋼除用于大型船舶外，也可用于海洋工程結(jié)構(gòu)和要求較高的建筑工程結(jié)構(gòu)。其主要優(yōu)點(diǎn)是：
1、在型鋼高度與腹部百出謀劃策相同情況下，L型鋼比球扁鋼的截面系數(shù)和剛度較大
2、在相同截面系數(shù)時(shí)，L型鋼面板厚度比球扁鋼稍薄，有利于提高焊縫的質(zhì)量。
3、在相同截面系數(shù)情況下，增加船舶的倉容，提高經(jīng)濟(jì)效益。

 

三、國標(biāo)角鐵與非標(biāo)的區(qū)別有哪些？

1、國標(biāo)、非標(biāo)的區(qū)別其實(shí)就是厚度不一樣，而且重量也都是不一樣，采購的時(shí)候能滿足設(shè)計(jì)要求的就可以選合適的標(biāo)準(zhǔn)，這樣就會省錢，因?yàn)榉菢?biāo)比國標(biāo)都要便宜很多。2、非標(biāo)就是沒有按照標(biāo)準(zhǔn)來制造的產(chǎn)品。比如角鐵，標(biāo)準(zhǔn)是明確規(guī)定多厚的，但是有些時(shí)候會用到較薄的角鐵，市場上也有出售的，這就是非標(biāo)產(chǎn)品。角鋼的規(guī)格一般使用邊長和邊厚的尺寸表示，一般邊長12.5cm以上的為大型角鋼，12.5cm—5cm之間的為中型角鋼，邊長5cm以下的為小型角鋼。角鋼的密度一般為7.85/cm3，所以其重量計(jì)算為W（重量kg）=F（橫截面面積mm2）*L（長度m）*ρ(密度g/cm3)* 1/1000 。

 

8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。

9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。

10.船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

11.汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。

合金元素對鋼的機(jī)械性能的影響

  提高鋼的強(qiáng)度是加入合金元素的主要目的之一。欲提高強(qiáng)度, 就要設(shè)法增大位錯(cuò)運(yùn)動的阻力。金屬中的強(qiáng)化機(jī)制主要有固溶強(qiáng)化、位錯(cuò)強(qiáng)化、細(xì)晶強(qiáng)化、第二相(沉淀和彌散)強(qiáng)化。合金元素的強(qiáng)化作用, 正是利用了這些強(qiáng)化機(jī)制。

  1. 對退火狀態(tài)下鋼的機(jī)械性能的影響

  結(jié)構(gòu)鋼在退火狀態(tài)下的基本相是鐵素體和碳化物。合金元素溶于鐵素體中, 形成合金鐵素體, 依靠固溶強(qiáng)化作用, 提高強(qiáng)度和硬度, 但同時(shí)降低塑性和韌性。

  2.對退火狀態(tài)下鋼的機(jī)械性能的影響

  由于合金元素的加入降低了共析點(diǎn)的碳含量、使C曲線右移, 從而使組織中的珠光體的比例增大, 使珠光體層片距離減小, 這也使鋼的強(qiáng)度增加, 塑性下降。但是在退火狀態(tài)下, 合金鋼沒有很大的優(yōu)越性。