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消費型物流需求增長成為亮點,智慧物流成為轉型升級新動能
“2016年,我國社會物流總費用超過11萬億元,已經超過美國,成為全球 的物流市場。”在日前召開的2017全球智慧物流峰會上,中國物流與采購聯合會會長何黎明表示,2016年,全國貨運量達到440億噸,其中,公路貨運量、鐵路貨運量、港口貨物吞吐量多年來居世界 位。快遞業務量突破300億件,繼續穩居世界 。2016年,物流業從業人員超過5000萬,占全國就業人員的6.5%,其中,郵政快遞業從業人員為245萬,同比增長22%。物流業是吸納就業的重要行業之一。
消費型物流需求增長成為亮點
統計數據顯示,當前,我國人均GDP超過8800美元,終消費對經濟增長的貢獻率為65%,消費驅動經濟增長特征明顯。2016年,社會消費品零售總額33萬億元,增速高于同期GDP增速3.7個百分點。其中,網上零售額占社會消費品零售總額的15.7%,網上零售已經成為重要的消費力量。
持續擴大的消費帶動消費型物流高速增長。來自中國物流與采購聯合會的數據顯示,2016年,我國單位與居民物品物流總額7251億元,同比增長43%,有持續加快趨勢。2016年中物聯發布的中國電商物流運行指數年均達到156點,反映全年電商物流業務增速超過50%。擴大消費特別是電商消費帶動物流增長趨勢明顯。
社會物流效率進入快速提升期
2016年,社會物流總費用與GDP的比率為14.9%,連續五年持續下降,出現較快回落趨勢。在何黎明看來,這既有產業結構調整優化的影響,同時也有產業降本增效的原因。
其一,2016年,服務業占GDP比重已上升為51.6%。根據測算,服務業增加值占GDP的比重每上升1%,社會物流總費用與GDP的比率就會下降0.3-0.4個百分點。
其二,近年來,越來越多的企業加大技術裝備改造升級力度,行業信息化、自動化、機械化、智能化趨勢明顯,科技創新和技術進步成為物流提質增效的驅動力。
智慧物流成為轉型升級新動能
“2016年,物流企業在物流大數據、物流云、物流模式和物流技術四大領域的市場規模超過2000億元。預計到2025年,智慧物流市場規模將超過萬億元。”何黎明表示,隨著全球新一輪科技的到來,為我國的產業轉型升級創造了重大機遇,智慧物流以信息化互聯網為依托,廣泛運用大數據、云計算、物聯網、區塊鏈等新一代信息技術手段,整合物流系統,重塑商業發展關系,再造產業發展新結構,打造產業發展新生態,正在深刻地改變產業發展方式和分工體系,已經成為我國物流業轉型升級的重要源泉和重大力量。
何黎明說,“十三五”時期, 實施“互聯網+”戰略,我國智慧物流迎來發展機遇期,智慧物流加快轉型升級成為必然趨勢。
一是連接升級。預計未來5-10年,物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術將進入成熟期,物流人員、裝備設施以及貨物將全面接入互聯網,呈現指數級增長趨勢,形成全覆蓋、廣連接的物流互聯網,“萬物互聯”助推智慧物流發展。
二是數據升級。隨著信息系統建設、數據對接協同和手持終端普及,物流數據將全面做到可采集、可錄入、可傳輸、可分析,預計未來5-10年,物流數字化程度將顯著提升,打破行業信息不對稱和信息孤島現象,“全程透明”強化智慧物流基礎。
三是模式升級。預計未來5-10年,眾包、眾籌、共享等新的分工協作方式將得到廣泛應用,打破傳統的分工體系,重構企業業務流程和經營模式,“創新驅動”成為智慧物流動力。 四是體驗升級。預計未來分布式的物流互聯網將更加接近消費者,全面替代集中化運作方式,依托開放共享的物流服務網絡,滿足每個客戶個性化的服務需求,“體驗經濟”創造智慧物流價值。
五是智能升級。隨著人工智能技術的快速迭代,機器在很多方面將替代人工,預計未來5-10年,物流機器人使用密度將達到每萬人5臺左右,物流賦能改造傳統物流基因,“智能”改變智慧物流格局。
六是綠色升級。智慧物流充分利用社會閑置資源,積極減少能源耗費的做法,符合全球綠色和可持續發展的要求,預計未來5年,綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲將得到加快推廣應用,“綠色低碳”提升智慧物流影響力。
七是供應鏈升級。預計未來,智慧物流將引領智慧供應鏈變革。憑借靠近用戶的優勢,智慧物流帶動互聯網深入產業鏈上下游,以用戶需求倒逼產業鏈各環節強化聯動和深化融合,助推“協同共享”生態體系加快形成。

佛山惠泰物流,主要服務于順德家具物流,貨運運輸業務,公路運輸,公司實行,倉儲、配送、裝卸、貨物等,根據客戶需要做到,門對門的服務!
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截至2017年6月2日,工信部已發布五批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄,共有1782款車型位列其中,在這些目錄當中新能源客車與新能源專用車的占比均有所提高。例如,在近公布的309款車型中,新能源客車占比達到61.1%,新能源專用車占比則為29.5%。
用新能源物流車替代傳統燃油貨車已是大勢所趨,但是落實到具體運營卻一直面臨著購車成本高、運營模式單一、盈利難、路權開放等難題。作為全國規模 的新能源物流車租賃運營公司,新沃運力提出了新能源物流車共享租賃模式,即讓傳統物流企業和司機都不用買車,統一從新沃運力長期固定租賃車輛使用。
綠色運力 未來新物流方式
新能源汽車補貼退坡已是必然之舉,但電動物流車補貼卻是只增不減,國內有13個省份、21個城市出臺了扶持新能源物流車的相關政策,使得電動物流車在購買、使用成本方面的優勢很大。
除此外,與新能源轎車相比,純電動物流車生產門檻更低,并不需要申請新能源乘用車牌照。因此,新能源車企更愿意生產、推廣純電動物流車。由此可見,純電動物流車已臨近爆發節點,未來發展值得期待。隨著下游需求進一步釋放,純電動物流車產銷將出現快速增長,有直追新能源轎車的趨勢。很多城市和大型企業針對物流、快遞等業務提出了純電動物流車替換比例要求,如菜鳥網絡發布了ACE計劃100萬輛純電動物流車替換的需求,京東也提出未來5年內將傳統燃油車輛全部替換成新能源車。
未來,純電動物流必將成為一種普及的綠色物流方式。新沃運力正是通過綠色運力共享平臺的打造,使得物流產業鏈各個環節,包括貨主、司機、物流企業、金融企業、車輛企業等都在平臺上實現自身價值,贏取各自的利潤。
“以日均行駛200km為基礎,傳統燃油重卡每百公里油耗48L,按照單價6.1元/升來計算,日能耗成本為585.6元,而純電動重卡每百公里耗電150kwh,按照充電費用 1元/kwh計算,日能耗成本為300元。這樣算下來純電動車每天能節省285元左右的日能耗成本。”新沃運力董事長趙樂對記者表示。(根據新沃對外ppt公布數據)
共享物流租賃模式 深莞惠多方共贏
純電動物流車購置成本高、運營模式獨特、運營保障體系龐大,如果純電動物流車運營仍然沿襲傳統物流車的老模式,必將會面臨諸多的發展瓶頸。只有改革新能源物流車的商業模式與運營模式,才能從根本上解決這些問題。
這一領域不能依靠漸進成長的商業邏輯,必須迅速形成足夠大的運力規模。只有達到規模化、網絡化的有實力的運營單位,才能獲得這些大客戶的信任,在競爭中勝出。同時借助大客戶在全國各大城市的業務進行快速復制和擴張,運營規模也能迅速提升。所以,新沃運力必然要像共享單車一樣,加速全國擴張,迅速占領重點市場。
“新沃運力的商業模式就是讓傳統物流企業和司機都不買車,統一從新沃運力長期固定租賃車輛使用。”趙樂說。
據了解,在市場推廣模式的選擇上,新沃運力打造的是一個類似于“共享單車”的開放平臺,基于市場容量的預估,先采購足夠數量的車輛,在城市各個站點實現布局,匹配充電基礎建設,供客戶隨租隨用,隨叫隨到,隨借隨還。趙樂認為:“大家慢慢地發覺用車非常便利,習慣也就養成了,我們不能等用戶都有需求了才來布局,需求有時也是引導出來的。”
深莞惠地區是新沃運力新能源車輛投放的首批重點區域,共計投放車輛達到4998輛。經過一年多的發展,新沃取得了明顯的運營成果。“在深圳地區,今年3-5月的月均車輛租賃增長穩定在50%以上增長率,至4月底,租車數量已達2512臺,租車率達到50.2%,到5月20日,租車臺數達到4794臺,車輛運營率為96%。”趙樂介紹到。
如今,新沃運力在深廣惠地區的純電動車運營模式已逐漸成熟,開始向其他城市實現復制。新沃運力通過“業務、運力、運營”三位一體的物流車租賃模式,尋找與不同類型的物流企業建立合作。
今年3月開始,新沃運力相繼與綜合智慧物流園區領導者——廣東林安物流集團共同推廣應用純電動物流車;與中國 的農產品批發市場——北京新發地合作,通過新能源物流車運營,構筑完整的農副產品綠色流通全體系;與上海易達智慧新能源、術森汽車服務、距馬智行家、巴士物流等四家城市合伙人,建設上海新能源物流運力生態項目。
未來,新沃運力將繼續構建集運力池、充電服務網絡、大數據平臺于一體的新能源汽車綠色運力綜合服務與開放共享平臺,以服務好現有物流行業里的物流公司、運輸公司、第四方物流平臺、個體司機等群體。
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【惠泰物流】專線直達,中途不中轉。保證無貨損,可承接各種家具的專業物流公司.
【惠泰物流】公司是一家綜合性大型物流企業,主要經營物流,貨運,,整車零擔貨物運輸,以公路運輸為主、貨運包裝、倉儲、、配送,長途、短途、整車、零擔運輸業務。公司擁有廂式貨車、敞車、平板4.3米 、5.2米、7.2米、8米、9.6米、12米、17.5米等貨車數百輛,本公司可根據客戶需求,實行門到門服務。公司秉承“安全、準時、快捷、經濟”的服務理念和“客戶創造價值”的經營宗旨。
【物流資訊】作為經濟運行的支撐條件之一,物流業不僅為國民經濟的發展提供基礎保障,更成為轉變經濟增長方式的重要引擎。我國城鎮化進程的加速,西部開發的大力推進和中部崛起戰略的實施,國內產業從沿海向中西部轉移,區域經濟的協調發展、地區間產業分工協作使得跨區域物流需求急速增長。而隨著經濟全球化的發展和我國融入世界經濟步伐的加快,外貿經濟的活躍同樣讓國際物流的價值顯現。在各個產業發展中,物流已經成為供應鏈的重要一環,與上下游生產、分銷企業之間的聯系日益緊密。因此,制造業的物流水平,直接關系到產業發展方式的轉變,也是企業節約成本,保持核心競爭力的關鍵所在。不僅如此,物流已超越了傳統運輸服務的單一功能,成為優化資源配置的重要手段。現代物流讓采購、生產和銷售的范圍擴展到全球,而一些關系國計民生的基礎資源借助于現代物流,不僅節約了成本,還能夠 限度地發揮價值。精準化、高效化、信息化的現代物流在煤炭經營中的效果尤為明顯。
正因為現代物流在國民經濟中的基礎性作用日益突出,能夠推動其他產業轉變經濟發展方式,因此,自2001年始,我國物流產業快速發展,利好政策頻出。去年3月,《物流業調整與振興規劃》作為產業振興規劃之一正式頒布,明確了物流業發展方向。此后,這一原則性文件的細則、專項規劃也即刻展開,發改委著手研究制定六大專項規劃,并于2010年8月份出臺《農產品(000061)冷鏈物流發展規劃》。據悉,物流標準化、物流園區、煤炭物流、應急物流、商貿物流等五大專項規劃也已進入 討論階段,預計將于明年年初出臺。汪鳴透露,“年底將有多行業“十二五”規劃將出爐,涉及物流業的就有十幾個,將帶動物流業更快發展。”這些利好消息無疑會帶動物流業新一輪發展。
利好政策促經濟增長方式轉變,電子商務、物聯網機遇凸顯目前我國物流業逐步向市場化,專業化,多元化發展,利好規劃不僅為物流業注入新的動力,其他產業也將因此受益。
首先,在物流業相關環節逐步完善的過程中,交通、通信等基礎設施建設將因此大力推進,近幾年我國水路,公路,航空運輸、鐵路都保持著穩定增長。這些基礎設施的建設不僅利好物流業,更為經濟社會發展和人民生活的改善提供了堅實的支撐。物流業對工業生產、固定資產投資、進出口貿易的支撐作用亦十分明顯。隨著物流業與制造業、商貿流通業實現無縫對接和一體化服務,物流作為服務業,還可以擴大就業,推動第二、三產業升級。如今,物流產業的發展程度已成為衡量一國綜合國力和現代化水平的重要指標之一。據《2009年全國物流運行情況通報》顯示,2009年全國社會物流總額96.65萬億元,同比增長7.4%,全國物流業增加值為2.31萬億元,同比增長7.3%。 發改委運輸研究所所長汪鳴透露,“2010年上半年社會物流總額同比增長在10%以上,比去年的增長速度有所加快,物流增加值的增幅也在10%左右,也高于去年水平3個百分點,增長明顯。”物流業對服務業與國民經濟的貢獻進一步增大。
而在物流現代化進程中,信息產業將迎來多重機遇。工業和信息化部組織編制了《物流信息化發展規劃》,并提出若干物流信息化試點示范工程。從產業本身來說,信息化是物流現代化的重要標志和主流,利用現代信息技術,可以對物流的各個環節進行整合。
為了更好地追蹤物品,現代物流也為物聯網和云計算落地發展提供了空間。在物流管理方面,物聯網將帶來物流配送網絡的智能化;運用云計算模式構建的公共物流信息平臺將為中小企業提供從制造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、拆并、配送等各個環節中產生的各種信息。
隨著物流企業日益重視信息化和供應鏈的核心技術,將帶動RFID傳感器、公共物流信息平臺、呼叫中心等產業鏈相關企業的發展。
與此同時,物流正成為電子商務的有力支撐,甚至成為制約其發展的主要掣肘。因為電子商務集信息流、資金流、商流、物流于一身,其在縮短商業中間環節,降低交易成本等方面的作用終還是需要靠現代物流實現。物流不僅推動電子商務的發展,也將促進消費。
成本成 困擾,物流業諸多問題待解
盡管物流業因諸多利好政策成為 發展潛力的產業,但目前,我國物流業還存在諸多問題需要解決。
從整個經濟社會層面看,我國物流成本費用居高不下。數據顯示,2009年,全社會物流總費用占GDP比重為18.1%,這意味著,每實現100元的GDP產值,就需付出18元左右的物流成本,該比例比發達 平均水平約高出10個百分點。
從物流行業經營的具體層面看,物流有效需求仍然不足。這與我國企業習慣于“大而全”、“小而全”的運作模式有關。與國外相比,我國物流整合外包的比例依然偏低。
盡管在后危機時代,企業為了降低成本,開始嘗試與第三方物流合作,將物流外包。但這也讓國內物流業集中度低、缺乏高水平的 企業的現實暴露無遺。物流業的網絡化、專業化、社會化仍有待發展。
除此之外,因為物流不是獨立的產業門類,其發展涉及稅務、財政等多個部門,因此其當前不可避免的受到稅收、土地、、交通管理、、行政管理等政策問題的制約。不過,隨著六大利好規劃的出臺,物流業的發展有望真正破題。

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佛山市樂從(惠泰)物流有限公司 全天24小時為你服務 以“賣力到家”為企業精神,以客戶的價值觀為導向,以客戶滿意度為標準,持續優化完善服務體系,為客戶 提供量身定制的個性化方案,全心服務好每一位客戶! 虔摯國際物流在“客戶至上、誠信的工作方針指導下,遵循“與客戶共贏,與客戶共榮辱”的理念,以永遠創新不斷進取持續發展作為戰略導向一定可以給客戶提供 質的產品,讓客戶體驗細致周到的服務。
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熱情”: 惠泰物流公司的員工對客戶要熱情、對服務商要熱情、對一切合作者要熱情、對同事要熱情。要充滿熱情地工作,在工作和服務中得到樂趣,享受客戶信任的樂趣、享受取得成功的樂趣。不管在什么時候、不管遇到多大的挫折和困難、不管心情好壞,只要一踏進公司、只要面對客戶、面對同事,就要馬上熱情起來,用熱情驅走一切煩惱,用笑臉取代一切不愉快。這就是鴻發貨運員工特有的企業精神。
“和諧”: 是 的要求,也是企業的生命。和諧就是力量。和諧可以使員工順心,可以增強企業凝聚力。只有和諧、團結的團隊才能在企業競爭中獲勝。惠泰物流的員工把和諧和團結看的比什么都重要。
“高效”: 是物流企業的靈魂,也是信息時代的要求。“高效率”是企業制勝的法寶,是服務好壞的重要標志。惠泰物流的員工堅持高效率工作、高效率服務、高效率辦一切事情經營范圍 經營全國范圍內整車、零擔貨物運輸,實行配送、倉儲、貨物等。
經營范圍
1、承接搬家及貨運業務
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