防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設軌道結構。因此，防撞是軌道的基礎，防撞荷載，既承受軌道結構的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構成的線路結構是一種相對松散連結的結構形式，抵抗動荷載的能力弱。
建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結構，經常受到地質、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應具有足夠的堅固性、穩定性和耐久性。對于高速鐵路，防撞還應有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩性和舒適性。

雙向防攀爬鋅鋼護欄特點:
1、防銹、防腐：雙向防攀爬鋅鋼護欄的浸鋅層、富鋅磷化層、靜電涂層均具有絕佳的防銹功效，在惡劣環境下一般都能保證30-50年不生銹。
2、耐候性強：雙向防攀爬鋅鋼護欄的靜電噴涂工藝采用的是固態粉末高溫固化而成的，這種粉末性能遠遠穩定于液態涂料，含油漆的性能，所以具有很好的抗防紫外線功能，在太陽光長期照射下基本不會褪色。
3、防拆：雙向防攀爬鋅鋼護欄采用防拆配件安裝，防拆配件和管材均通過技術部門檢測，各項指標均超出標準。
4、色彩豐富：雙向防攀爬鋅鋼護欄豐富的顏色可以滿足設計師在欄桿點綴建筑中的個性化需求。
5、手感好：雙向防攀爬鋅鋼護欄表層可實現光面和亞光面兩種手感效果，可實現同樣的色彩不一樣的感覺，賦予建筑更多的特色和情感。
雙向防攀爬鋅鋼護欄廣泛適用于住宅庭院、機關學校、廠礦企業、城市道路、公園景點、河畔堤岸、高速公路、體育設施、酒店等場所。

軟土地區防撞：以飽水的軟弱黏性土沉積為主的地區稱為軟土地區。軟土包括飽水的軟弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時,容易產生路堤失穩或沉降過大等問題。我 國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。   
滑坡地段防撞：滑坡是指在一定的地形地質條件下,由于各種自然的和人為的因素影響,山坡的不穩定土(巖)體在重力作用下,沿著一定的軟弱面(帶)作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現象。滑坡有時也具有急劇下滑現象。   
膨脹土地區防撞：膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分,且有遇水膨脹,失水收縮的特點,是一種特殊膨脹結構的教質土。多分布于全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區。

不銹鋼護欄一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
不銹鋼護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。

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