準備1臺維特根rx4500型再生機組、2臺雙驅雙振悍馬hd120型壓路機、1臺徐工膠輪壓路機以及部分附屬機具。生產前要做好所有機械設備的檢修、調試、精度校準等工作，尤其是再生劑添加系統、新料添加系統的精度校準，以保證整個系統的平穩運行。對所有設備要根據情況，定期地進行檢測、保養和維修。為保持連續施工要求，準備一只容量50t再生劑儲存罐。
    瀝青混合料攪拌站設在中鐵二十三局攪拌站站內，在白泥坑收費站k2871+000支線3km處。攪拌站備有15臺保溫運輸車，用于保證就地熱再生的連續施工。運輸車輛兩側采用棉被保溫，上面采用棉被和防雨布雙層保溫，以確保其具有良好的保溫、防雨性能。

    根據以上分析結果，我們由簡到繁，逐一進行排查。首先，查看減速器齒輪油充足，且齒輪油中沒有金屬碎屑。這說明減速器潤滑良好，沒有出現齒輪打齒現象，由此說明減速器無故障。根據以上分析結果，我們由簡到繁，逐一進行排查。其次，用量程為0～6mpa的壓力表，測得行走換向閥兩端的先導壓力正常（均為3.9mpa)，由此說明先導系統無故障。
    再次，打開行走換向閥端部閥蓋，檢查換向閥閥芯活動自如，由此說明換向閥無卡滯現象。接著，用斗齒勾住履帶板，操縱挖掘機使左履帶行走，直至溢流閥溢流。此時從挖掘機器讀出溢流壓力可達到系統壓力（36mpa)，由此說明溢流閥無故障，也說明行走馬達內泄漏量在正常范圍內。再次，打開行走換向閥端部閥蓋，檢查換向閥閥芯活動自如，由此說明換向閥無卡滯現象。然后，操縱挖掘機行走，用上述壓力表測得減壓閥出口（bre口）的壓力為1.8mpa，未達到完全解除制動器制動所需壓力2.2mpa。由此判定，該故障原因是減壓閥損壞，造成進入制動缸的液壓油壓力不足，導致制動器的制動力沒有完全解除（相當十給行走馬達增加了額外的負載），從而降低了行走馬達的有效驅動力，致使挖掘機行走無力。

    該挖掘機行走無力與減壓閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥有關，這些控制閥原理如下：減壓閥挖掘機行走時，減壓閥2將來自主油路的壓力油減壓至2.2mpa，通過bre油口輸入制動缸10，用于解除挖掘機行走制動。該挖掘機行走無力與減壓閥、平衡閥、溢流閥、行走換向閥有關，這些控制閥原理如下：平衡閥為了防止挖掘機在下坡的時候越走越快，在行走馬達9內部設置了平衡閥4。當挖掘機在重力作用下加速下坡時，行走馬達9轉速會加快，造成其進油側供油不足，壓力下降。此時平衡閥4內彈簧產生的彈力作用于閥芯，閥芯向中位移動，使平衡閥4閥口關小，縮小了行走馬達9回油的通道，建立起回油背壓，該背壓阻止行走馬達9旋轉，從而產生制動壓力，使挖掘機下坡減速。

    皮帶跳齒后，分電器內的磁感到式傳感器固然能產生燈號，并且輸出的燈號電壓平常，但燈號的產生時候產生了變更，噴油時候和燃燒時候受到了影響，策念頭事情非常。別的，磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器線圈或清晰等有妨礙，導致燈號電壓偏低，策念頭的事情同樣受到影響。妨礙檢驗如果妨礙燈亮，首先應讀妨礙代碼。不然進行下一步搜檢。拆下正時皮帶外蓋，滾動飛輪或曲軸前端的皮帶輪，使曲軸和皮帶輪的正時暗號相對正，再調查凸輪軸上的正時暗號是否對正，如果沒有對正，則說明正時皮帶跳齒。不然應進行下一步搜檢。磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器線圈的電阻值的搜檢，先拔下磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器的連接插線，而后，將調至電阻檔的萬用表表棒接到磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器連接插座的燈號端上，檢驗磁感到式傳感器線圈的電阻值，不同的車型線圈電阻值不勢必相像。如果電阻值偏小，說明線圈有短路，如果電阻值偏大或無限大，則說明線圈有觸碰不良或開路。
    別的還應搜檢連接插頭、插座是否有氧化、觸碰不良等征象。磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器輸出燈號的檢驗，可先拔下磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器的連接插線，將調至好流電壓檔的萬用表接到磁感到式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器的連接插座的燈號輸出端上，而后，起動策念頭，這時，磁感到式曲軸地位傳感器即轉速燈號電壓應為伏，磁感到式凸輪軸地位傳感器即上止點燈號電壓應為伏。如果燈號電壓不合乎請求，說明傳感器有妨礙，應進行檢驗。霍爾效應式曲軸地位和凸輪軸地位傳感器妨礙征象霍爾效應式傳感器的妨礙征象一的妨礙征象、妨礙緣故、妨礙代碼檢驗與磁感到式傳感器的妨礙征象一相像。但是霍爾效應式傳感器需求檢驗事情電壓和輸出電壓。妨礙檢驗首先丈量其事情電壓，請求為蓄電池的電壓值。如果事情電壓為0伏，說明ECU到插接件之間的供電清晰斷路或ECU事情不平常。應進行搜檢與破除。

在百度搜索 德宏小松挖掘機維修動作慢 的信息