山東聊城格瑞管業有限公司首批出口克羅地亞DN1500球墨鑄鐵管于今天正式發運，為鑄鐵管產業向海外市場拓展邁出實質性步伐，標志著公司在  推進供給側結構性改革，重點投資建設項目上取得初步成效。  今年以來，隨著公司產品的工藝水平不斷提高，產品品質得到了快速提升，產品在海外市場認可度越來越高，針對海外市場日趨強烈的需求，早在今年3月下旬開始，青島華儲就提前為球墨鑄鐵管的出口銷售工作做準備，積極開拓國外市場，搶在投產前了外貿出口備案及登記注冊手續，為產品順利出口打通了渠道。在生產過程中，青島華儲全體員工嚴格依照用戶的技術協議和質量標準組織攻關，對每一道工序都進行了精密把控，通過30多天連續奮戰，克服了生產周期短、配套件短缺等諸多困難，順利完成了首批生產任務。目前第二批出克羅地亞的球墨鑄鐵管也即將陸續等待發運。  此次雙方簽署克羅地亞供水工程項目，不僅是雙方相互信賴的成果，更是華儲管產品布局海外市場長遠戰略大計的成功典范，也必將為廣東新興下半年的生產經營作全面沖刺注入強勁的信心和動力。

 球墨鑄鐵管是鑄鐵的一種，是一種鐵、碳和硅的合金。在中低壓管網，球墨鑄鐵管具有運行安全可靠，破損率低，施工維修方便、快捷，防腐性能優異等.球墨鑄鐵管的缺點：球墨鑄鐵管的連接受人為因素如操作水平、責任心等影響較大，施工方不如PE管便捷.PE管的優點：PE管具有良好的耐腐蝕性其抗無機物性能比金屬管強得多，在埋地敷設時不需要防腐,施工方便。小口徑PE管在性能價格比上優于鋼管和青島球墨鑄鐵管.PE管得缺點：苯、汽油、四氯化碳等有機溶劑對聚乙烯有一定得影響。有機溶劑如果滲入聚乙烯內，會出現溶脹現象，其物理性能就下降，其耐壓性、耐溫度變化性能較差。  球墨鑄鐵管除具備了灰口鑄鐵管所有的如抗腐蝕、易加工等優點之外，還具有很好的延伸率，而且管壁厚度只有灰口鑄鐵管的2/3，因此可大量節省鋼鐵。目前在美國、日本、法國、德國等 都大量采用球墨鑄鐵管。  球墨鑄鐵管均采用柔性接口。在我國 標準規定了退火離心鑄造輸水用球墨鑄鐵管、管件、膠圈等的技術要求、我國生產的球墨鑄鐵管產品都必須符合現行 標準。按照壁厚或承壓能力球鐵管分為K8、K9、K10、K11、K12四級。

 山東聊城格瑞球墨鑄鐵管管長一般為多水冷金屬型球墨鑄鐵管單支長度為6米，目前市場主流球墨管均為水冷金屬型球墨鑄鐵管。熱膜鑄造工藝的球墨管一般為單支長度8米，采用此種工藝生產的球墨鑄鐵管一般為大口徑管道。比如DN1000以上。

 出口難解過剩進口反增

  今年1~10月，國內鋼材共出口9200多萬噸，2015年全年出口量有可能為1.1億噸。一方面，國內需求趨減使得鋼鐵產能過剩進一步凸現，鋼鐵產品出口快速增長一方面了國內產能過剩的矛盾惡化;另一方面，在經濟下滑的過程中也在發揮了良好的支撐作用，且目前鋼材出口量占我國粗鋼產能的比例還不到15%，未來出口進一步增長的可能性還是完全存在的，而且在較長一段時間里，月均出口在800萬~900萬噸可能就是一種常態。

  而反觀鐵合金進出口，則又是完全另一番景象，鐵合金出口方面，截至9月底，全國出口總量為82.9萬噸，較之去年同期下降17.9%，而全國進口總量為273.45萬噸，較之去年同期增加43.9%，以上數據就可以看出，我國鋼材靠著出口供需僵局，但鐵合金則出口量反降，且不少國外合金傾銷至國內，不僅供需矛盾未，反而加劇了國內供需的窘境。

  我的鋼鐵網分析師指出，2015年國內鐵合金各品種價格均創出歷史新低，主流品種無一幸免，下游終端需求的減少、鋼材價格的回落，導致鋼廠無限度的下調鐵合金采購價格，而自2013年以來，國內鐵合金行業開始了洗牌的過程，設備大型化、環保科學化等轉型升級競爭手段在今年的價格暴跌中也失去了競爭優勢。

 

 山東聊城格瑞離心球墨鑄鐵管 ：該產品采用一種先進的鑄管生產工藝，即熱模法離心鑄造球墨鑄鐵管，它可分為承壓管和非承壓管兩類，主要用于輸水、輸油和輸氣。具有耐腐蝕、壽命長(可達100年以上)的特點，其薄壁強度高，可大量節約鑄造生鐵;輸送壓力高，保證安全供水(氣、油);施工簡便，施工費用低;生產成本低，能耗小，經濟效益高;產品技術含量高，具有鋼管的性能，是當前我國城市建設中，管道安裝的主要用管。  該產品生產過程中采用的設備是液壓拔管噴水熱模法離心球墨鑄管機，亦可采用水冷金屬型離心鑄管機，使用循環水，對水源無污染，也不產生廢水、廢氣;使用中頻電爐，節省能源，靜化水質，對大氣及周邊環境均無污染。該產品抗彎、抗振、承壓力高.

但由于鋼廠牢牢占據定價話語權，在資金壓力面前，廠家與廠家之間的價格戰變得更為無序與慘烈，大部分價格已經跌破成本底線，不少鐵合金企業為了保住市場份額不得不堅持虧損生產，合金企業與鋼廠面臨同樣的抉擇：一但停工，就難以再次開工，一旦銀行抽貸，資金鏈斷裂，整個企業就將破產。

我的鋼鐵網分析師認為，即便宏觀經濟在今年末乃至明年初有所改觀，也無法帶動鋼鐵需求出現反轉的增長，更無法帶動普碳鋼需求出現顛覆性轉折。且由于經濟轉型艱難以及投資力度有限，能夠維持生產的鐵合金企業數量將再度減少，加之由于國外鐵合金涌入中國，國產鐵合金出口難度增大，2015年底乃至2016年初將是鐵合金企業考慮是否繼續維持生產的關鍵期。

  

 提高鑄鐵車削加工效率與穩定性鑄鐵一般分普通鑄鐵與球墨鑄鐵。普通鑄鐵亦稱灰口鑄鐵，其組織中含片狀石磨(圖1a)石墨是固體潤滑劑，有自潤滑作用，故自身耐磨性很好，機床的床身，發動機的缸體等重要零件常用之，但片狀石哪是易剝落的脆性結晶，不耐沖擊，其切屑不能連續伸長，形成崩碎型切屑(圖2)造成切削力不斷波動，在切削過程中產生高頻振動．鑄件表面的粗糙與不平，切削時使刀具產生機械磨損。切屑粘接(Adhesion)，熔接(Welding)在刀具表面．切削中也會由此造成磨損及缺損(Chipping)破損(Broken)。

理工藝是面臨的主要問題。分析了合金元素對于合金球鐵組織和性能的影響。
  碳和硅是主要的石墨化元素，硅的存在促使鐵素體的量增加。由于球墨鑄鐵凝固過冷傾向大，易產生白口組織，要求具有較高的碳當量。碳當量過高有產生石墨漂浮和石墨粗大的傾向。取碳當量為4.0-4.3%為宜。磷在大直徑軋輥的生產中，是要嚴格控制的元素。在鑄鐵凝固過程中磷的分配系數是0.2，共晶轉變完成后，殘留液相中的磷含量相當高，生成二元磷共晶(Fe3P+Y)或三元磷共晶(Y+Fe3C+Fe3P)。磷共晶分布在共晶團晶界上，呈多角形，性質硬而脆，容易造成應力集中，降低了球鐵的強度、塑性和韌性。所以對于直徑達ψ1350mm的初軋輥來說，磷含量應控制在0.05%以下。硫嚴重影響石墨球化，控制在0.03%以下。錳有利于減少硫的有害作用，并且少量的錳有利于穩定和細化珠光體，但高含量的錳溶入奧氏體和碳化物中，使白口化傾向加大。鉻是強碳化物形成元素，合金球鐵軋輥中，鉻含量超過0.2%，就會出現游離碳化物，并使軋輥硬度升高。溶入基體中的鉻、錳起到強化基體的作用。因此為了使球鐵獲得良好的強度和塑性，鉻、錳元素一般控制在較低的范圍。