制作前或制作過程中有時會看到不銹鋼產品或設備上生銹，這說明表面受到嚴重污染。設備投入使用前必須把銹清除掉，徹底清理過的表面應通過鐵試驗和/或水試驗進行檢驗。研磨和機加工都會造成表面粗糙，留有凹槽，重疊和毛刺等缺陷。每種缺陷也可能使金屬表面損傷到一定深度，以至于受損傷的金屬表面無法通過酸洗，電拋光或噴丸等方法清理掉。粗糙表面能夠成為發生腐蝕和沉積生成物的發源地，重焊前清理焊縫缺陷或清除多余的焊縫加強高都不能用粗磨進行研磨。對后一種情況，應再用細磨料研磨。

焊工在金屬表面引弧時，會造成表面粗糙缺陷。保護膜受損，留下潛在的腐蝕源。焊工應在已經焊好的焊道上或在焊縫接頭的側邊引弧。然后將引弧痕跡熔入焊縫中。焊接飛濺與焊接工藝有很大關系。例如：GTAM(氣體保護鎢極電弧焊)或TIG(惰性氣體保護鎢極焊)沒有飛濺。但是，采用GMAW(氣體保護金屬電弧焊)和FCAW(帶焊劑芯的電弧焊)兩種焊接工藝時如果焊接參數使用不當會造成大量飛濺。出現這種情況時，必須調整參數。如果要解決焊接飛濺的問題，焊接前應在接頭的每一邊涂上防濺劑，這樣可以消除飛濺物的附著力。焊完后可以很容易地將這種防濺劑及各種飛濺物清理掉，可不損傷表面或帶來輕微損傷。

 

不銹鋼制品的拋光工藝可以分為打磨和出光兩部分，上道轉入拋光工序的工件進行目測檢驗,如焊縫是否有漏焊,焊穿,焊點深淺不均勻,偏離接縫太遠,局部凹陷,對接不齊,是否有較深劃痕,碰傷,嚴重變形等在本工序無法補救的缺陷,如果有上述缺陷應返回上道工序修整.如果無上述缺陷,進入本拋光工序。粗磨,用600號的砂帶在三面上往返磨削工件,本工序要達到的目標是去掉工件焊接留下的焊點,以及在上步工序出現的碰傷,達到焊口圓角初步成型,水平面和垂直面基本無大劃痕,無碰傷。半精磨,用800號的砂帶按照前面往返磨削工件的方法中磨工件的三面,主要是對前面工序出現的接縫進行修正以及對粗磨后產生的印痕進行進一步的細磨,對前面工序留下的印痕要反復磨削,達到工件表面無劃痕,基本變亮。精磨,用1000號的砂帶主要是對前步工序出現的細小紋線的修正磨削,磨削方法與上同.本工序要達到的目標是磨削部分與工件未磨削部分的接縫基本消失,工件表面進一步光亮,通過本工序磨削后的工件要基本接近鏡面效果。

訂貨要求和制作后檢查可以防止并發現游離鐵的存在，ASTM標準A380[3]規定了檢查不銹鋼表面鐵或鋼微粒的鐵銹試驗法。當要求 不能有鐵存在的時候，應該使用這種檢驗方法。如果結果令人滿意，應用干凈的純水或硝酸對表面進行洗滌，直到深藍色完全消失。
正如標準A380[3]指出的如果鐵銹試驗溶液不能全部清除干凈，不推薦在設備的工藝表面，即用來生產人類消費品的直接接觸表面采用這種試驗方法。比較簡單的試驗方法是在水中暴露12~24小時，檢查是否有銹斑。

這種試驗靈敏性差，而且耗時。這些都是檢測試驗，不是清理方法。如果發現有鐵存在，必須用后面介紹的化學和電化學的方法進行清理。

　　陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調協調一致5050鋁板:薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管;也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等5052鋁板:此合金有良好的成形加工。 　　在陽極氧化后具有光亮的氧化膜5254鋁板:及其他化工產品容器5356鋁板:焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲5454鋁板:焊接結構，壓力容器，海洋設施管道5456鋁板:裝甲板、度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶。 　　制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高7072鋁板:空調器鋁箔與特薄帶材;2213003005050、5055156067077477178合金板材與管材的層7075鋁板:用于制造飛機結構。 　　用作導體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高7050鋁板:飛機結構件用中厚板、件、鍛件與模鍛件。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高7178鋁板:供制造器的要求抗壓屈服強度高的零部件7475鋁板:機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。