后，更換減壓閥調壓彈簧后試機，故障消除。在此次故障診斷中，我們先通過分析和推理，縮小了故障排查的范圍，再利用壓力表及挖掘機器對行走液壓回路進行檢測，在不拆卸行走馬達及減速器總成的情況下，快速排除了故障，降低了維修成本。
    起重機無回轉動作，一般是回轉機構的機械傳動裝置或其電控系統出現故障。本文針對塔式起重機（簡稱塔機）和門式起重機出現的3例無回轉故障，分析產生該故障的原因，并提出排除方法。1臺f023b型塔機作業過程中做回轉動作時，伴隨著當的一聲，回轉動作突然停止。分析認為，該塔機回轉動作突然停止時發出的聲音比較沉重，很可能是其回轉機構機械傳動裝置出現故障。該塔機回轉機構機械傳動裝置由電動機、傳動膠帶、制動器、減速器（2臺）、小齒輪、大齒圈等組成，其發生故障的原因可能有以下3個方面：一是傳動膠帶斷裂，二是減速器出現故障，三是大齒圈出現故障。

該起重機三聯泵經革新后，存在如下3個晦氣成分：
    一是主、副鉤起升馬達和吊臂缸的非常大油壓降落。這是因為革新前，支腿和反轉液壓回路由泵3供油，其平安閥壓力是18?MPa。改由泵2供油后，為連結其平安閥開啟壓力固定，該壓力值不作調解，這使得泵2的輸出壓力由本來的25?MPa降為18?MPa如下。由泵1供油的吊臂變幅、吊臂伸縮液壓回路平安閥壓力（圖1中沒有詳細畫出）本來也是25?MPa，但受到泵1、泵2支流感化的影響，其壓力也降為18?MPa如下。固然主、副鉤起升馬達和吊臂缸油壓有所降落，不過在現實應用中能知足絕大無數工況的請求，對吊裝平安也沒有晦氣影響。
    二是空調馬達轉速偏高。當吊臂回縮或降落時，因為相關液壓缸產生泵油感化，以致提供空調馬達的流量太大。對此，可斷開空調馬達電磁閥電路，讓其休止事情，使來油經電磁閥的旁通油道、油冷卻器流回油箱。對操縱室則可采納別的降溫錯失。

    立特松挖掘機維修廠擁有目前國內先進進口工程機械液壓系統試驗臺，能準確地對不同的進口工程機械的液壓系統和不同品牌挖機的疑難雜癥進行準確判斷及檢修調校，以恢復挖掘機設備的佳使用效果。立特松挖掘機維修廠常年備有各種型號進口工程機械的常用發動機配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達、發動機等新舊總成，價格合理，品質正宗。立特松挖掘機維提供供應，方便快捷，質量保證，另外我公司對于一些機型少、配件難以購買的進口工程機械可以制定合理化方案，對其進行系統改裝，以保證其能夠繼續為用戶創造經濟效益，此舉已獲得一些老機型用戶的一致好評。

    溢流閥溢流閥6用于限制行走回路的高壓力，保護行走液壓回路元件。行走換向閥挖掘機行走時，操作人員操縱先導閥，先導壓力油（壓力為3.5mpa）推動行走換向閥1換位，壓力油通過行走換向閥1進入行走馬達9，平衡閥4換位，打開行走馬達9回油通道。同時，壓力油經減壓閥2減壓后進入制動缸10,解除制動器的制動，行走馬達9便可轉動。
    由于該挖掘機左行走與回轉都由前主泵供油，且回轉速度正常，說明前主泵工作止常。考慮到右行走速度和驅動力都正常，回轉接頭內泄漏的可能性會很小，基本可以排除回轉接頭存在故障的可能。由以上分析可以推斷，故障原因可能有以下6點：一是行走換向閥卡滯或者先導壓力不足；二是左行走馬達溢流閥失效；三是左行走馬達泄漏過大；四是制動缸泄漏；五是減壓閥失效；六是減速器打齒或者潤滑不良。

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