2.現場尺寸核實保溫、隔熱墊的設置高度。3.風管占用空間，可以考慮在支架上設2層支架的辦法把風管架高，這樣風管下面可以有走管線的空間。4.了解各管線的支架設置要求，確定合理的支吊架布置間距、形式與規格型 。 　　管架計算間距可定為2m，3m，6m這3種。5.考慮裝飾施工的吊頂龍骨施工情況，特別是主龍骨的設置，明確其布置位置，高度尺寸。6.明確支架的綜合布局以及支吊架的布置間距后，利用計算機畫出初步施工圖。再到現場核實方案的可行性，依據具體的墻體設置情況、頂部梁板分布情況，結合盤管、風機等設備的位置進行方案的。 　　工藝流程：組合式支架制作，支架防腐處理，組合式支架安裝，過載試驗，組合式支架的校正，驗收。加工制作：所有構件制作生產在車間內完成，不能在施工現場制作。型鋼支架根據結構形式、載荷特征以及安裝環境等因素綜合考慮材質尺寸。 　　文安C型鋼適合建筑工程使用以及優勢分析的建筑用熱軋C型鋼，目前主要采用普通碳素鋼甲級3 鋼,其C型鋼特點是冶煉容易，成本低廉，強度適中,塑性和可焊性較好,適合建筑工程使用。低合金鋼熱軋C型鋼多半為熱軋螺紋鋼筋和以16Mn軋成的C型鋼，異形斷面C型鋼用得較少。

　　科研機構企業化后，從事冷彎型鋼技術與裝備的研究機構基本消失，許多重要的基礎理論和生產需要的實驗數據越來越貧乏，而冷彎型鋼行業的企業都比較小，難于單獨支持開展基礎研究及產品、技術裝備的前期，冷彎型鋼行業如果長期缺乏基礎理論和應用理論研究成果的支撐，必將嚴重制約行業的健康發展。 　　擬參照模式，由冷彎型鋼分會牽頭，組建冷彎型鋼研究理事會，擬定冷彎型鋼共性研究課題，組織冷彎型鋼分會重點企業申請科技部、等資金支持；建立聯合研究，面向招標求解，會成員單位共享技術成果；與用戶行業共同推進冷彎型鋼新產品與應用。 　　用戶可選的C型鋼切割方式C型鋼應用可以說是相當的廣泛，不僅可以作為鋼結構建筑中的檁條、墻梁；也可以自行組合成輕量型屋架、托架等建筑構件。不管是哪種用途，都會涉及到同一個問題，那就是C型鋼的切割。由于不同的切割方法有著不同的切割效果，因此需要按照客戶的要求進行適當的選用。 　　一般情況下，C型鋼在鋼結構中應用的話，它的切割盡可能選擇在剪切機上或鋸床上進行，尤其是對于薄壁型鋼屋架。之所以這么建議，是因為這里要去下料要準確，易電動鋸割法做為適合，不僅工效高，而且斷面光滑平整、質量好，切割誤差非常的小。

　　C型鋼外框形式的設計：C型鋼宜選擇周邊巨型src柱，C型鋼此類高層為前者。對抗震不利使C型鋼以直接的線路傳遞到基礎C型鋼高層鋼結構設計中，常采用鋼混凝土組合結構，C型鋼在地震烈度高或很不規則的高層中，不應單純為了經濟去選擇不利抗震的核心筒加外框的形式。 　　C型鋼采用鋼板或鋼帶冷彎成型制成，以清除熔渣，由電動機經過皮帶輪，C型鋼機設備保證上下模合模后，四周邊間隙均勻，上下模之間距離等于所需瓦坯的厚度，C型鋼機制造它的壁厚可以制得很薄，而且大大簡化了生產工藝，。 　　單位重量的斷面性能斷面系數，較熱軋型鋼優越，用于制造結構鋼材可以節約鋼材10%~40%，當然，隨著熱鍍鋅C型鋼的發展，它的應用遠遠不止這些，各種行業的各個領域都將有它的身影。c型鋼作為幾字型鋼的特點及用途：之間也過一些型鋼產品，比如c型鋼、h型鋼、z型鋼等，它們都是以不同的截面形狀進行區分的。 　　C型鋼用于建筑，可以減輕建筑物的自重，縮小基礎，加工方便，施工周期短，綜合基建費用低，適用于耐震，防火結構，C型鋼用于制造汽車，拖拉機，拖車，機車車輛，農機具及起重運輸機械等的構件，可以有效地減輕設備自重，降低生產成本，節省動力消耗，并能運輸及機械工作效率。

鍍鋅板與鍍鋁鋅板的區別在哪？

鍍鋅板與鍍鋁鋅板的區別主要于鍍層的不同，鍍鋅板的表面均勻的分布著一層鋅材料，對母材起陽極保護的作用，也就是說鋅材料的替代性腐蝕保護了母材的使用，只有當鋅全部腐蝕完才能傷害到里面的母材。鍍鋁鋅板其表面鍍層是由55%的鋁，43.5%的鋅以及少量的其它元素構成，在微觀下鍍鋁鋅涂層表面是蜂窩結構，由鋁構成的“蜂巢”內包容著鋅，在這種情況下，鍍鋁鋅涂層雖然也起著陽極保護的作用，但一方面由于鋅含量的減少一方面由于鋅材料由鋁包裹不易電解因此陽極保護的作用大大減少，因此一旦鍍鋁鋅板被切開，在切斷的邊緣基本喪失被保護的情況下很快就會銹蝕，所以鍍鋁鋅板應當盡量少切割，一旦切割后應用防銹漆或富鋅漆保護邊緣，才能夠使板材的使用壽命延長。 鍍鋁鋅板的表面比鍍鋅板的要漂亮，同時鍍鋁鋅板的價格要比鍍鋅板的貴，小鋅花的價格又比大鋅花的貴。 在空氣潮濕雨水多的城市，一旦鍍鋁鋅板的某一點出現銹蝕如果不及時采取措施慢慢的銹蝕的地方會越來越大后乃至整個板面;而鍍鋅板即使某一點出現銹蝕也不會擴散。