鋼結構橋梁由于其自身的優越性，在橋梁建筑中占據著越來越重要的地位。Z向雙金屬耐磨板具有良好的強度、韌性以及焊接性能，并且要求具有良好的內部質量，在鋼結構橋梁的應用中占據較大的比例。一般，雙金屬耐磨板超聲波探傷不合格的原因是連鑄坯心部偏析，同時耐磨板心部所存在較多的硫化物夾雜，二者共同作用產生心部裂紋，會導致耐磨板探傷不合。
  針對探傷不合格，采取的措施有：鋼水純凈度，硫化錳夾雜，控制鋼中夾雜的含量和形態。盡可能降低Q345qDZ25鋼中的硫含量，LF精煉延長軟吹時間5min，更大限度地促進成分的均勻化，將硫化物夾雜的級別降到0級以下。
  采用優質鐵水，加強原材料的控制，保證合金清潔干燥，盡可能石灰、保護渣、廢鋼、保溫劑等的吸潮環節；保證鋼包和中間包的烘烤；延長在線吹氬時間和軟吹時間，促進鋼水中的氣體上浮；采用全程保護澆注，澆注溫度、速度等控制在合理范圍內，防止鋼水的二次氧化吸氣；增加RH爐真空精煉工序，降低鋼水中的氫含量。
  利用RH爐真空脫氣，鋼中的氫含量。延長鑄坯加熱時間，在一定程度上有助于消除一次偏析，粗軋階段遵循低速大壓下原則，保證有一道大壓下，增加鑄坯心部的滲透變形，有利于破碎枝晶，可有效減輕雙金屬耐磨板的心部偏析。

  焊劑一般制成非熔煉焊劑配合普通焊絲進行埋弧焊。這種合金化的優點是合金成分的配比可以任意，可以得到任意成分的焊縫或堆焊金屬。除芯焊絲制造較復雜、成本較高外，皮和非熔煉焊劑制造容易，成本低。但這種合金過渡方法的合金元素氧化損失較大，合金化程度有限，故合金利用率低，且難以保證耐磨襯板的焊縫成分的性和均勻性。
  馬氏體雙金屬耐磨板中，早的代表性牌 是1Cr17Ni2,而低碳和超低碳的高韌性、可焊接鉻鎳馬氏體耐磨板則是馬氏體雙金屬耐磨板的新進展。力學性能1Cr17Ni2（431）是常用的早期馬氏體雙金屬耐磨板，為了鋼的耐蝕性，把鋼中鉻量到約17%，而為了防止鋼中大量鐵素體的形成，在不增加鋼板中碳量的前提下加入了約2%Ni。
  在馬氏體耐磨板中，1Cr17Ni2是強度與韌性匹配較好的牌 ，經高溫（980℃和1066℃）淬火后再經低溫回火，其b可達1360MPa，室溫缺口沖擊功可達2-8kgfm；若經高溫回火，雖b稍降低為1056MPa，而缺口沖擊功可達則到（5-11）kgfm。
  低碳的0Cr13Ni4Mo、0Cr14Ni6Mo和超碳的00Cr13Ni00Cr13Ni5Mo和00Cr16Ni6Mo等是高韌性、可焊接的現代馬氏體耐磨板的一些典型牌 ，它們具有良好的室溫和中溫強度及塑、韌性。耐蝕性現代馬氏體雙金屬耐磨板具有優良的不銹耐蝕性，可用于油氣田中的管線等用途。

  尤其是挖掘機斗齒，由于應力很產生沖擊鑿削式磨料磨損，其磨損機理為高沖擊滑動磨料磨損。使用耐磨襯板作為耐磨保護材料，可有效起到耐磨保護作用，節省設備維修更換時間，節約成本，延長機械使用壽命，進而創造更多的經濟效益。
  水泥、煤炭、采礦、電力、煤化工等行業的設備其磨損嚴重，不但造成了的經濟損失，而且部件的更換嚴重影響和制約了生產。耐磨襯板具有良好的耐磨耐沖擊性，應用在上述工業行業的設備中，可有效延長設備使用壽命，避免反復更換維修影響生產進度，為企業設備投資，并帶來良好的經濟效益。
  復合耐磨板堆焊層的表面是有裂紋的，這個裂紋對鋼板的質量是否有影響呢。實踐表明，復合耐磨板的表面出現裂紋是正常現象，相反鋼板表面沒有裂紋則是不符合要求的，但我們希望的堆焊層表面裂紋應該是：數量多、外形小，分布呈無規律彌散狀，裂紋的深度僅局限在堆焊層之內。
  國外有關其文獻中也標明：每平方英寸內應出現至少一條裂紋。耐磨板表面有裂紋是允許的，但不得深入母板。上述對堆焊層裂紋的規定，其主要目的為保證耐磨板堆焊層的耐磨性以及在實際使用中的性。不合理的堆焊工藝將可能造成復合耐磨板的表面裂紋形成連續延伸，貫穿性的大裂紋。

耐磨板電弧焊的電弧特性，基本上與熔化極氣體保護焊相同；其熔滴過渡形式亦可為過渡、滴狀過渡或純短路過渡。耐磨板氣體保護電弧焊復合耐磨板氣體保護電弧焊與通常的熔化極氣體保護焊的主要區別就在于耐磨板上，它除了采用輔助的外加保護氣體以外，還有耐磨板熔化時產生的氣體和熔渣的保護。
兩種工藝所需的設備，包括焊在內，基本上是相同的。自保護耐磨板電弧焊這種方法與上述的復合耐磨板氣體保護電弧焊的區別，主要是不用外加的輔助保護氣體，依靠芯熔化時產生的氣體和熔渣保護熔滴和熔池。因此，這種方法稱為自保護耐磨板電弧焊，所使用的焊絲稱為自保護耐磨板。
自保護與輔助氣體保護方法的區別還在于焊的形式和焊絲伸出長度。自保護方法中的焊絲伸出長度較長，有利于較高的熔敷速度，這是因為焊絲伸出部分較長而被電流預熱得更好。自保護焊的焊，也可以與通常的熔化極氣體保護焊焊相同，只是不通保護氣而已目前國內多采用此種方式，因其方便而易行。

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