限于運輸條件，在工廠將梁分段制成，運至工地再拼接成整體，稱工地拼接。因鋼材尺寸不足，在制造廠中把梁的各個組成部分接長或加寬而完成的拼接，稱工廠拼接。在拼接處，應保證梁的強度不被削弱和變形的連續(xù)性。組合梁的工廠拼接應使翼緣板和腹板的接縫分散在不同截面處。為了便于運輸，工地拼接中翼緣板和腹板的接縫可設在同一截面上，但宜設在受力較小的部位。拼接方法一般采用坡口對焊焊縫連接，可省工省料；但對重型梁的工地拼接，也可用拼接板高強螺栓連接，以提高拼接質(zhì)量和改善梁的動力性能限于運輸條件，在工廠將梁分段制成，運至工地再拼接成整體，稱工地拼接。因鋼材尺寸不足，在制造廠中把梁的各個組成部分接長或加寬而完成的拼接，稱工廠拼接。在拼接處，應保證梁的強度不被削弱和變形的連續(xù)性。組合梁的工廠拼接應使翼緣板和腹板的接縫分散在不同截面處。為了便于運輸，工地拼接中翼緣板和腹板的接縫可設在同一截面上，但宜設在受力較小的部位。拼接方法一般采用坡口對焊焊縫連接，可省工省料；但對重型梁的工地拼接，也可用拼接板高強螺栓連接，以提高拼接質(zhì)量和改善梁的動力性能。

該機組的設計能力為20萬t/a，但產(chǎn)量達到了60萬t/a，冷床區(qū)生產(chǎn)能力不足的問題很突出，與生產(chǎn)角鋼相比，槽鋼的冷卻速度較慢，從而造成剪切時槽鋼溫度較高，極易出現(xiàn)塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且對剪刃壽命的影響較大。槽鋼剪刃設計的基本依據(jù)是槽鋼成品孔型形狀，如圖1所示(以100#槽鋼為例)。這種設計在剪切過程中易出現(xiàn)以下問題：一是槽鋼兩肩部與其他部分相比，相對較厚，所需剪切力也較大，剪刃磨損較快，剪刃使用一段時間后。這一部分相對磨損量大，致使肩部間隙較大，易出現(xiàn)塌肩現(xiàn)象；二是槽鋼兩腿與腰部處相比，由于剪切角度的影響，當剪刃磨損后，在剪切兩腿時，剪切量變小，腿部剪切由通常的剪斷變成了撕斷，槽鋼腿端面極易出現(xiàn)毛刺；三是上、下剪刃腿部斜度與槽鋼成品孔型基本一致，這樣在剪切時腿部基本同時受力，剪切力較大，剪刃磨損較快，一方面腿端剪切壓痕嚴重，另一方面剪刃老化后，極易出現(xiàn)槽鋼剪切部分撕裂、毛刺較多的現(xiàn)象。后兩點是影響槽鋼剪切質(zhì)量的主要原因

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